2026年10月30日金曜日

N アメリカ型 ディーゼル機関車 EMD Eシリーズ

E5

NEW

Chicago, Burlington & Quincy(CB&Q)EMD E5A #9909(KATO 106-090)

 EMD E5はCB &Qの特注で作られた電気式DLで、ステンレス車体が大変栄えます。

 2017年に再生産されたSilver Streak Zephyr 6輌セットに付属するもので、台車にスカートが付いています。大変良く出来ています。

2017/6/20 入線

E8

NEW

National Railroad Passenger Corporation(Amtrak)EMD E8A #414(KATO 176-251)

 同社のAmtrak E8では古い方の製品です。ナンバーボード不点灯。 

2017/4/22 入線

NEW

National Railroad Passenger Corporation(Amtrak)EMD #466B(KATO 176-291)

 Amtrakには、E8Bは3両のみ移籍しましたが、E9Bは30両以上継承されました。
 実は468Bは元Union PacifcのE9B #954Bだそうです。 

2017/4/22 入線

NEW

Erie Railroad(Erie)EMD E8A #824(Life-Like 7186)

2020/4/15 入手

NEW

New York Central EMD E8A #4049(KATO 176-253)

 これも古い時代の製品です。

2017/9/24 入線

NEW

Pennsylvania Railroad EMD E8A #5706(KATO 176-255) 

 こちらも古い時代です。

2017/9/24 入線

NEW

Pennsylvania Railroad EMD E8A #5893(KATO 176-5310) 

 ナンバーボード点灯の新しい時代です。
 上とは若干色調が異なります。

2018/5/18 入線

E9

NEW

Southern Pacific EMD E9A #6018(KATO 106-5307) 

 EMD E9は旅客用Eシリーズの最後を飾る機種で、各鉄道の優等列車を牽いて鉄道史にその名を残しました。
 SPはE9Aを9両保有しておりました。Bユニットの保有はありません。
 写真を見る限りでは、E7A/Bと重連して使っていたようです。

 ナンバーボード点灯の最新製品です。

2017/7/4 入線

NEW

Union Pacific EMD E9A #951(KATO 106-5305) 

 EMD E9は、1,200馬力のエンジン2機を装備し、2個の発電機が4個のモーターを回します。従って、C-Cではなく、A1A-A1Aとなります。
 E9シリーズは、1954年から1964年までの10年間に、Aユニット100両、Bユニット44両が作られました。
 UPはAユニットを35両、Bユニットを34両使用した最大の使用者です。
 City of LOS ANGELESなどの優等列車を牽きました。現在でも運用されている保存機があります。

 こちらもナンバーボード点灯の最新製品です。
 中古で入手しましたが、何故か運転台の反対側の台車の中間軸の車軸が最初から曲がっており、特にカーブで揺れる問題がありました。好きな車種だけに気になっておりましたが、ホビセンで修理してもらうことができました。

2017/3/31 入線

NEW

Union Pacific EMD E9A #952(KATO 106-5316)

 何とかUPのE9が4両揃いました。

2018/3/18 入線

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Union Pacific EMD E9B #951B(KATO 106-5351) 

2018/4/12 入線

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Union Pacific EMD E9B #970B(KATO 106-5353)

 本来ですとABは番号が揃うようですが、実際には整備等で違う番号が組み合わされることも多かったそうです。

2020/3/21 入線

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